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无锡晟隆创钢业有限公司在激烈竞争的商海中，始终坚持以客户，以质量为重点、人才为保证、效益为根本的经营理念，坚持扎扎实实、脚踏实地为客户服务，为社会发展着想的宗旨。无论是现在还是将来，晟隆创都将始终不渝地遵循这一宗旨。我们真诚的希望与广大用户建立长期、友好的战略合作伙伴关系，互惠互利，共图发展！
公司经过多年的努力，已经完备了从熔炼、轧钢、 拉拔、热处理到成材全过程的生产工艺及完善的检测设备。规模化的生产，集约化的管理，以及持续不懈的研发和使本公司产品保持着长久的生命力。目前公司产品的销售在国内电热合金市场上位于前列，2009年初公司成立了外贸部，产品现已远销到中东，欧美市场。
特种合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃尔400、NS322、NS111、不锈钢：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti。
对陕鼓发展智慧转型成效做出这样的评价，事实上，在陕鼓50余年的发展进程中，[能源"是其不变的[",而跳出传统装备制造束缚，陕鼓转身成为分布式能源领域的系统解决方案商和系统服务商，从生产型制造向服务型制造的持续转型。 其计量实时准确性关乎烧结工序烧结矿品质提升，该厂13#料场电子皮带秤尾轮调整装置为丝杆前置前推型结构，因调节丝杆位于电子皮带秤尾轮前方和受圆盘给料机影响，操作位置不仅狭小，且位置靠设备高速旋转部位，导致无法在运行中。
5G+智慧炼钢、5G+冷轧表面检测等场景成功应用。鞍山钢铁本部冷轧、攀钢钒氮合金等15条产线初步完成了数智化改造建设。鲅鱼圈智能能源管控系统通过对能源管理进行自动化运行、集中化操控、智慧化管控3步提升改造，实现了单机台、单工序和多能源介质的综合管控，年累计创效达8000余万元。西昌钢钒钢铁工业大脑以大数据、人工智能技术为基础，通过优化炼钢工艺，降低脱硫剂单耗，实现了冷轧表检智能分级。鞍钢矿业启动齐大山铁矿、关宝山矿业的智慧矿山建设，通过打造管控台，实施系统联动，发展智能制造，努力建设安全矿山、绿色矿山、无人矿山、矿山。2020年，鞍山钢铁全流程质量大数据台、攀钢积微物联大数据应用分析台被工信部评为试点示。提升研发水，已成为支撑我国海洋工程装备和攀西战略资源试验区建设的“主力军”。打造开放协同体系。一年来，鞍钢集团为加快科技顶层设计，不断扩大科技界“朋友圈”，组建高端智库，成立了集团科技与发展战略咨询委员会和战略客户咨询委员会，聘任38位院士和专家，为鞍钢集团“十四五”科技高质量发展把脉定向；与北京科技大学和上海大学签订战略合作协议；成立鞍钢—东大材料工程研究院、攀钢—北科大钒钛研究院；参与师昌绪材料中心建设，与科学院金属研究所签署《“鞍钢开放基金”研发协议》，加快关键核心技术基础研究，打造了良好的外部科技协同台和生态。加速应用“智造”新技术鞍钢集团借助物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术，走出一条传统产业转型和“互联网+”有机融合的新。
出钢节奏以及钢坯之间的轧制距离进行了认真分析研究，优化步进梁升降和移动作周期，将步进梁升降和移均下降1秒，周期均用时33—34秒，比优化前提高了3.5秒；改变控制出钢信号（出炉辊道热检），将出炉辊道热检位置向西（出炉口）处偏移45度，检测距离移动1.5米，提前触发出钢信号，加快出钢速度。为避免加热炉出钢节奏不稳定，造成跑钢事故，他们利用1号飞剪前热检信号判断出钢节奏是否过快，编制自动飞剪碎断程序，以降低出钢节奏的不稳定性；通过采用1号轧机前的1号热检（新装）检测信号，判断前后两支钢坯的头尾部位置和延时测算轧件头尾部通过1号轧机的时间，利用1号轧机与后面轧机脱级实现降速，拉开两支钢坯的轧制距离，保证两根钢坯之间的间隔误差小于10毫米，同时保证了轧机轧制节奏的稳定性，满足了轧钢生产需求。为有效解决这些问题，工艺、设备专业人员潜心钻研、多角度分析，并深度思考：能否采用一种新方法，就是在不拆除原165*165方坯设备的情况下也能切换水路？随后工艺技术人员及设备工程师开始尝试，在多次尝试的经验积累下，设计出同款、不同型喷淋管的配套融合，并基于“1+2＞3”模式下实施了喷淋设备的“巧”连接，成功研制出三排不同型号、不同喷嘴的可快换冷却喷淋系统。通过工艺技术和设备设施紧密联动，实现了仅用调整拇指大的喷嘴便省去了更换十几米长的冷却水管的繁琐手续，解决了不同断面冷却水路快速更换的所有问题。
据了解，[烧结余热能量回收与烧结主抽风机联合机组"研发项目是陕鼓针对冶金领域烧结余热能量回收研发的新节能方案，这项技术成果的应用简化了原有冶金高炉装备的庞大的辅机系统，提高了高炉能量回收效率，对减少环境污染和能量浪费。 该厂原料一区管2#带，料2#带除铁器为永磁除铁器，且生产中与主皮带机同步运行，不仅设备运行频率高，运转速度快，而且容易在除铁器皮带内部卷入杂铁等异物，导致除铁器皮带及设备本体频繁损伤，增加了维修费用，为解决此问题。
钢公司高度重视在线快速更换不同铸坯断面的提产增效项目，并将此项申报为集团“四新”项目，同时建立以炼钢厂“一把手”为项目负责人的项目推进工作组，通过明确责任、细化工作，从备件报批、人员调配等方面进行统一部署，发挥工艺技术、设备、生产等各专业口技术优势、聚沙成塔、形成合力，共同冲击并突破技术瓶颈原创性地将二冷装置改造为三排喷淋管，实现单排喷淋管与双排喷淋管之间的快速切换，并取得了实用新型的授权。破解卡点，小技小改添“新彩”针对原有喷淋管与给水管更换时间长、作业强度大的现状问题，由各专业人员会同现场维修人员多次诸葛亮会，采用头脑风暴法分析问题并激烈探讨，终形成采用丝口切换喷淋水路的新方法，打通小方坯与矩形坯生产切换过程的冷却水路无缝连。因此其货舱内壁和管系需使用不锈钢或喷涂耐腐蚀材料。使用耐腐蚀涂层的货舱由于不同涂层对不同化学品适应性不同，限制了化学品运输种类（铵溶液、甲酸等化学品目前因找不到合适的涂层需使用不锈钢制造的货舱），再加上涂层容易受损、需后续维护，使得年来设计建造的化学品船多采用不锈钢或不锈钢复合板制造的货舱，甚至全部采用不锈钢货舱。目前，建造带有不锈钢货舱的化学品船对制造技术要求很高，涉及如何处理不锈钢、低碳钢等不同钢材之间强度差异、解决不锈钢与低碳钢之间焊接等问题。此外，2010年，国际海事组织（IMO）海上委员会第87届会议通过了《原油船货油舱替代防腐措施性能标准》，强制性要求5000载重吨以上的大型油船货油舱均需涂层保护或采用耐蚀钢建。
